राय
अब हम जानते हैं। डिप्टी मेयर बिल कैशमोर ने इस सप्ताह एक परिषद की बैठक में कहा, "हम सेरेन्गेटी पर छोटे मेर्कैट हैं," और हमारे लिए एक बड़ा शेर आ रहा है और हमें एक छेद की जरूरत हैमें छिपा।"
कैशमोर सेवानिवृत्त हो रहे हैं और उन्हें बहुत याद किया जाएगा। वह जलवायु संकट और उत्सर्जन को कम करने के लिए औसत मिलियन-डॉलर के घर पर लक्षित दर $ 1.12 प्रति सप्ताह बढ़ाने के लिए परिषद के समक्ष प्रस्ताव के बारे में बात कर रहे थे। उनका अपना खेत, उन्होंने कहा, जो कावाकावा खाड़ी के पास है, सूखे के चौथे वर्ष में है।
यह ऑकलैंड काउंसिल के 2022/23 के बजट पर संकटपूर्ण बहस थी, जो 1 जुलाई से शुरू होगी।
सहन करो, यहाँ संख्याएँ हैं। परिषद बड़ी है: परिचालन व्यय $ 5.1 बिलियन और पूंजीगत व्यय $ 2.8 बिलियन है। आधा पैसा ट्रांसपोर्ट में चला जाता है।
सामान्य दरों में औसतन 3.5 प्रतिशत की वृद्धि होगी, हालांकि जब आप लक्षित दरों को जोड़ते हैं, जो बेहतर सीवेज के लिए भी भुगतान करती है, कौरी डाइबैक और अन्य पर्यावरणीय पहलों से लड़ती है, तो यह लगभग 6 प्रतिशत है। यह ज्यादातर मुख्य शहरों के अनुरूप है, हालांकि तौरंगा 13.7 फीसदी पर दिख रहा है।
तौरंगा संख्या तब होती है जब परिषदें अपने शहर की ज़रूरतों के लिए बुनियादी ढांचे का भुगतान करने के लिए दरों को बहुत कम रखती हैं।
ऑकलैंड का कर्ज 90 करोड़ डॉलर बढ़ जाएगा, जिससे कर्ज और राजस्व का अनुपात 255 फीसदी हो जाएगा। यह अभी भी 270 प्रतिशत से कम है जिसकी उन्हें उम्मीद थी और 290 प्रतिशत "हेडरूम" से बहुत कम जो उन्होंने खुद को कोविड संकट के परिणामस्वरूप दिया था।
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NZME के साथ विज्ञापन दें।क्या यह बहुत है? ऋण का वर्णन करने का एक अन्य तरीका संपत्ति के लिए ऋण का अनुपात है। परिषद का 17.6 प्रतिशत है। जैसा कि वित्त समिति के अध्यक्ष डेसली सिम्पसन ने मंगलवार को कहा, "ज्यादातर लोग बुरा नहीं मानेंगे अगर उनका बंधक इतना कम था।"
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कोई नहीं कह रहा कि सब ठीक है। लेकिन सिम्पसन के नेतृत्व में चल रहे "पैसे के लिए मूल्य" अभ्यास के परिणामस्वरूप यह अपेक्षाकृत प्रबंधनीय है। उन्होंने पिछले साल खर्च करने में $ 126m की बचत की, वर्ष में एक और $ 90m की बचत की, और नए वित्तीय वर्ष के लिए बचत में एक और $ 90m का प्रोजेक्ट किया, जो जुलाई में शुरू होता है।
सब बहुत विवेकपूर्ण है, लेकिन यह दर्द के बिना नहीं है। कोविड ने परिषद को बुरी तरह से आहत किया है, खासकर बसों और ट्रेनों से किराए के नुकसान में। कर्मचारियों की संख्या में कटौती की गई है और कई कामों को स्थगित और टाल दिया गया है। भार परिषद की गतिविधियों में व्यापक रूप से फैला हुआ है।
इस सप्ताह से पहले पार्षदों ने बजट बैठकों में 55 घंटे 45 मिनट का समय बिताया था। मंगलवार को रात 8.33 बजे जब वे समाप्त हुए, तब तक वह कुल 61 घंटे तक पहुंच चुका था।
शायद उन सभी घंटों के परिणामस्वरूप, केवल तीन मुख्य विषय विवाद में रहे: सरकार की तीन जल योजनाओं से आय, जलवायु कार्रवाई के लिए लक्षित दर और सामान्य दरों में वृद्धि।
गोफ थ्री वाटर्स के विरोधी हैं और उन्होंने सरकार के दिमाग को बदलने के लिए कड़ी मेहनत की। वह फ़ेल हो गया। अब, उनका प्रस्ताव है कि परिषद ऑकलैंड के पानी पर नियंत्रण खोने के लिए मुआवजे के रूप में सरकार के 127 मिलियन डॉलर के प्रस्ताव को स्वीकार करे। अगर थ्री वाटर्स आगे बढ़ता है, तो और 381 मिलियन डॉलर होंगे।
"इस पैसे के लिए हमें सरकारी मॉडल का विरोध करना बंद करने की आवश्यकता नहीं है," उन्होंने कहा।
क्रिस्टीन फ्लेचर और ट्रेसी मुलहोलैंड असहमत थे, दोनों ने तर्क दिया कि पैसे लेने से परिषद की स्थिति से समझौता हुआ।
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NZME के साथ विज्ञापन दें।सिम्पसन ने उन्हें स्पष्ट रूप से कहा, "परिषद स्पष्ट रूप से थ्री वाटर्स के खिलाफ है। लेकिन अगर सरकार बिना किसी तार के अनुदान दे रही है, तो मैं इसे ले लूंगा। खासकर अब।"
जलवायु कार्रवाई लक्षित दर का प्रस्ताव, जिसे वे CATR कहते हैं, जिसे "कैटर" कहा जाता है, इस वर्ष सार्वजनिक परामर्श के लिए गया। जनरेशन ज़ीरो और टैक्सपेयर्स यूनियन/ऑकलैंड रेटपेयर्स एलायंस ने अपने समर्थकों को जुटाने की पूरी कोशिश की। अर्थात्, परामर्श को किसी दबाव समूह द्वारा विकृत नहीं किया गया था, यह दोनों पक्षों द्वारा सख्ती से जुड़ा हुआ था। हजारों गुटनिरपेक्ष नागरिकों ने भी अपनी बात रखी।
परिणाम: लक्षित दर के लिए 68 प्रतिशत समर्थन। यह शहर के लगभग हर हिस्से में और सभी उम्र और जातीय समूहों के बीच समर्थन किया गया था। जैसा कि गोफ ने कहा, "क्या हमारे पास जनादेश है? हमें और क्या चाहिए?"
CATR 10 वर्षों में दरों से $ 574 मिलियन जुटाएगा और अधिकांश पैसा बेहतर बस सेवाओं पर खर्च किया जाएगा, घाटों को डीकार्बोनाइज़ करना, अतिरिक्त पैदल और साइकिल चलाना लेन और बहुत अधिक पेड़ - एक शहरी जंगल, या ngahere - शहर के कुछ हिस्सों में "जिसे इसकी सबसे ज्यादा जरूरत है"। वह दक्षिण ऑकलैंड है।
अतिरिक्त बस सेवाओं से किराए से होने वाली आय से किटी में 128 मिलियन डॉलर और जुड़ जाएंगे और सरकार सह-वित्त पोषण में $ 354 मिलियन प्रदान करेगी। सब ऊपर, एक अरब डॉलर।
काउंसिल में केंद्र-बाएं और केंद्र-दाएं दोनों ने बड़े पैमाने पर CATR का समर्थन किया।
लेबोराइट एफेसो कॉलिन्स, जो मेयर के लिए खड़े हैं, ने कहा, "हां, यह परिवार के बजट को नुकसान पहुंचा सकता है, लेकिन हमें कार्रवाई करने की आवश्यकता है। 35 वर्ष से कम उम्र के मेरे आयु वर्ग ने स्पष्ट रूप से बात की है।" यह एक तनावपूर्ण बैठक थी और चुटकुलों का स्वागत किया गया: कोलिन्स अपने 40 के दशक में अच्छी तरह से है।
लेबोराइट रिचर्ड हिल्स: "अगर तेल 170 डॉलर प्रति बैरल हो जाता है, जैसा कि एक अर्थशास्त्री भविष्यवाणी कर रहा है, तो लोग कहीं भी गाड़ी नहीं चलाएंगे। हमें विकल्प उपलब्ध कराने होंगे।"
हिल्स ने कहा कि वह "साइकिल चलाने से नफरत से बीमार थे, जब ऑकलैंड ट्रांसपोर्ट अपने लक्ष्यों को भी नहीं मारता"। हिल्स सही है: हालांकि शहर के परिवहन बजट का केवल 1.3 प्रतिशत साइकिल चलाने के लिए आवंटित किया जाता है, एटी किसी भी तरह से कम खर्च करने का प्रबंधन करता है।
दाईं ओर, सिम्पसन ने कहा, "यह बजट हम अपने सैंडबैग को जगह देकर और ऊंचे स्थान पर ले जा रहे हैं।" पॉल यंग ने कहा, "सीएटीआर चांदी की गोली नहीं है, इससे कुछ राहत मिलेगी। लेकिन ऑकलैंडर्स इस पर स्पष्ट हैं और वे हमसे आगे बढ़ने की उम्मीद करते हैं।"
प्रस्ताव के इतने व्यापक समर्थन के साथ, यह एक तनावपूर्ण बैठक क्यों थी?
कुछ पार्षदों ने शिकायत की कि यह काफी दूर नहीं गया। वेन वाकर: "मुझे पता है कि हम बहुत बेहतर, बहुत तेज कर सकते हैं।"
क्रिस्टीन फ्लेचर ने कहा कि उन्होंने जीवन भर जलवायु कार्रवाई का समर्थन किया है और यह पर्याप्त नहीं था। डेनियल न्यूमैन ने कहा कि उन्हें नहीं लगता था कि इससे कुछ भी बदलेगा।
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जॉन वॉटसन ने कहा कि 65 फीसदी पैसा बसों में जा रहा था। "लेकिन जब तक यह शुरू होगा, तब तक अन्य पहलों को टाल दिया जाएगा।" उन्होंने कहा कि लोगों को बस पकड़ने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए अन्य उपाय किए जाने चाहिए। उन्होंने सोचा कि ऑकलैंड टोक्यो की तरह क्यों नहीं हो सकता, जहां साइकिल चलाने के लिए मोड शेयर, उन्होंने कहा, 14 प्रतिशत है।
बात यह है, वे सही हैं: परिषद की योजनाएँ बड़ी और पर्याप्त साहसिक नहीं हैं। मध्यम अवधि के खर्च पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित है और तेजी से कार्रवाई समाधान पर लगभग पर्याप्त नहीं है।
लेकिन न्यूमैन लगातार खराब बस सेवाओं के बारे में शिकायत करता है। उन्हें बेहतर बनाने की योजना का विरोध क्यों? और तत्काल समाधान, जैसे बाइक और बसों के लिए पॉप-अप प्राथमिकता लेन, महंगे नहीं हैं। वे लक्षित दर की परवाह किए बिना हो सकते हैं।
तथ्य यह है कि इन पार्षदों ने लगभग हर विशिष्ट जलवायु पहल के खिलाफ मतदान किया है। वे तेज कार्रवाई नहीं चाहते, वे कारों के लिए अधिक पार्किंग और अधिक सड़कें चाहते हैं। वे निश्चित रूप से टोक्यो कानून नहीं चाहते हैं जो आपके घर के बाहर सड़क पर पार्किंग को प्रतिबंधित करता है।
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क्रिस डार्बी ने उन्हें आउट किया। "अगली परिषद को एक जलवायु परिषद होने की आवश्यकता है," उन्होंने कहा। "अब छाया में छिपकर नहीं रह सकता, चिंतित होने का दावा करता है, लेकिन वोट देने का समय आने पर सिकुड़ जाता है।" वह सही है।
लेकिन यह चुनावी वर्ष है और अहम, एक समुद्री परिवर्तन हुआ है। जैसा कि चैती निर्दलीय ने ऑस्ट्रेलिया में दिखाया, अब जलवायु कार्रवाई के खिलाफ मतदान करना उचित नहीं है, चाहे आपका कोई भी बहाना हो। जब यह नीचे आया, तो केवल दो पार्षद - न्यूमैन और शेरोन स्टीवर्ट - CATR के विरोध में थे। ग्रेग सेयर्स ने भाग लिया।
जहां तक 3.5 फीसदी सामान्य दरों की बात है तो कुछ पार्षदों ने कुछ भी कहा। यह बड़ा नहीं है, लेकिन फ्लेचर, मुलहोलैंड, न्यूमैन, सैयर्स, स्टीवर्ट, वॉकर और वाटसन के लिए यह बहुत बड़ा था। उन्होंने खिलाफ मतदान किया।
