कुछ पागल हफ्तों के लिए, सिटी रेल लिंक साइटें निर्माण क्षेत्रों की तुलना में एक ज़ोंबी फिल्म के सेट की तरह दिखती थीं - आसपास के बहुत सारे मशीनरी के साथ लगभग उजाड़ दृश्य लेकिन बहुत कम लोगों के बारे में।
वे "पागल सप्ताह" ओमिक्रॉन के शिखर के दौरान हुए।
टीकाकरण की उच्च दर के बावजूद, वायरस ने अपने चरम पर हमारे 2000 के 15 प्रतिशत से अधिक कार्यबल को घर पर रखा।
सिटी रेल लिंक (सीआरएल) में परिवार और दोस्तों के लिए हम सभी की समझ में आने वाली चिंताओं के साथ संयुक्त रूप से काम पर जाने का कुछ डर था।
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NZME के साथ विज्ञापन दें।महत्वपूर्ण रूप से, हालांकि, हम इसके माध्यम से प्राप्त हुए - हमने ओमाइक्रोन को हमें हराने की अनुमति नहीं दी। न तो सिटी रेल लिंक लिमिटेड और न ही लिंक एलायंस ने कभी भी बंद करने पर विचार किया।
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किसी भी निर्माण स्थल पर मोमेंटम महत्वपूर्ण है - यदि खो गया है, तो इसे पुनः प्राप्त करना कठिन है। सीआरएल ने संवेग ट्रेन को गतिमान रखा, सुनिश्चित करने के लिए बहुत धीमी गति से, लेकिन फिर भी आगे दबाव बना रहा।
लिंक एलायंस के वरिष्ठ और मध्य-स्तर के प्रबंधकों के प्रयासों को जारी रखने के लिए - काम के कार्यक्रमों को फिर से समायोजित करने और ओमिक्रॉन शिखर के दौरान उपलब्ध कुछ संसाधनों को पुन: असाइन करने के लिए - केवल अतिवादी और अथक के रूप में वर्णित किया जा सकता है।
वह सब कोहनी ग्रीस अच्छी तरह से और वास्तव में इसके लायक था। माही और पसीने से नीचे की रेखा यह थी - हम ओमिक्रॉन शिखर के बाद मजबूत शुरुआत करने में सक्षम थे।
हमारी साइटों पर अनुपस्थिति उस स्तर से नीचे है जिसे हम आम तौर पर हर साल फ्लू से जोड़ते हैं, और अब हम इस परियोजना पर सबसे महत्वपूर्ण मील के पत्थर में से एक का जश्न मना रहे हैं।
दूसरी सीआरएल सुरंग पर निर्माण चल रहा है - हमारी टनल बोरिंग मशीन, डेम व्हिना कूपर, हमारे माउंट ईडन साइट से ऑकलैंड के मिडटाउन और हमारे एओटिया निर्माण स्थल तक अपना रास्ता बनाना शुरू कर रही है।
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लेकिन मैं यह स्पष्ट कर दूं कि हमारी मजबूत शुरुआत के बावजूद परियोजना पर कोविड महामारी की लंबी छाया के पूर्ण प्रभाव को अभी भी मापा जाना बाकी है। पिछले दो वर्षों में लॉकडाउन और विवश काम करने की स्थिति, प्रतिबंधित सीमा पहुंच, कच्चे माल की बढ़ती लागत और आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों को प्रबंधित करने के लिए कार्य कार्यक्रमों को फिर से समायोजित करना नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।
सीआरएल लिमिटेड 2022 में बाद में प्रभावों के बारे में अधिक स्पष्टता रखेगा।
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NZME के साथ विज्ञापन दें।अभी के लिए, हालांकि, सकारात्मक परियोजना उन्नति पर ध्यान केंद्रित किया गया है। महामारी के माध्यम से हुई प्रगति के बारे में बताने के लिए सीआरएल के पास एक महान कहानी है क्योंकि हम ऑकलैंड जैसे अंतरराष्ट्रीय शहर के लिए एक विश्व स्तरीय रेलवे का निर्माण करते हैं।
पिछले साल के अंत में हमारे Aotea साइट पर डबल बैरल अच्छी खबर थी। हमारे पुराने C2 अनुबंध के हिस्से के रूप में अल्बर्ट स्ट्रीट के निचले सिरे के नीचे पहले से निर्मित कट-एंड-कवर सुरंगों में निर्माणाधीन स्टेशन के उत्तरी छोर पर एक सफलता थी। दूसरी अच्छी खबर, दक्षिणी छोर पर, अधिक शानदार और बहुत अधिक शोर और बहुत अधिक गंदी थी - माउंट ईडन से अपनी पहली सुरंग ड्राइव के अंत में एक अंतिम कंक्रीट रिटेनिंग दीवार के माध्यम से व्हिना कूपर के घूमने वाले कटर सिर पर "दांत" काटा ऑकलैंड के तहत केंद्रीय व्यापार जिले में।
क्रिसमस की पूर्व संध्या पर आने वाली सफलता, हमारी टीम के लिए एक महान मनोबल बढ़ाने वाली थी और, फिर से, लचीलेपन और दृढ़ संकल्प का एक और प्रदर्शन जो हम काम पाने के लिए साइड-स्टेप बाधाओं को अपनाते हैं। ऑकलैंडर्स के पास टनल बोरिंग मशीन के सामने वाले हिस्से को देखने का एक मौका था, जिस तरह से वे शहर के चारों ओर यात्रा करेंगे, जब इसे जमीन से उठा लिया गया था और माउंट ईडन वापस ट्रक में ले जाने से पहले इसे कुछ समय के लिए प्रदर्शित किया गया था।
परियोजना के किसी भी छोर पर क्रिसमस/नए साल के अवकाश पर काम से थोड़ी राहत मिली।
ब्रिटोमार्ट में, हमने सीआरएल पूरा होने और पूरी तरह से चालू होने के बाद अधिक ट्रेनों को संभालने वाले अधिक व्यस्त स्टेशन को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने के लिए पटरियों को अपग्रेड करने के लिए नेटवर्क रेल बंद होने का लाभ उठाया।
माउंट ईडन में गर्मी की छुट्टी भी नहीं है। हमने व्यस्त स्थान के माध्यम से 1.3 किमी के नए ट्रैक को सफलतापूर्वक बिछाने के लिए कुछ उच्च तापमान में डबल शिफ्ट सहित फ्लैट टैकल का काम किया - पश्चिमी / उत्तरी ऑकलैंड लाइन को सीआरएल से जोड़ने के लिए एक महत्वपूर्ण स्विच।
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NZME के साथ विज्ञापन दें।दोनों नौकरियों ने असाधारण टीम वर्क और लिंक एलायंस, कीवीरेल, ऑकलैंड ट्रांसपोर्ट और रेल विशेषज्ञ ठेकेदारों मार्टिनस और सीमेंस के बीच घनिष्ठ सहयोग का प्रदर्शन किया।
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अधिकांश ऑकलैंडर्स के लिए हमारा बहुत सारा काम नजर से बाहर है, लेकिन माउंट ईडन में सीआरएल की सबसे भारी सिंगल लिफ्टों में से एक के सफलतापूर्वक पूरा होने के बाद वे अपने रेल भविष्य की एक झलक पाने में सक्षम थे। पश्चिमी लाइन पर स्थिति में 160 टन वजन वाले 46 मीटर स्टील स्पैन को ध्यान से चलाने के लिए तीन टाइटैनिक क्रेन द्वारा समर्थित 70 की एक टीम को चार घंटे लगे।
स्पैन एक नए ओवरब्रिज के लिए "नींव" है जो लोगों को रेलवे से 7 मीटर ऊपर सुरक्षित पहुंच प्रदान करेगा।
हमारी कोविड-प्रभावित यात्रा के साथ, सीआरएल ने यह प्रदर्शित करना जारी रखा कि देश की सबसे बड़ी परिवहन अवसंरचना परियोजना को जमीन पर उच्च तकनीक वाली मशीनरी और हुकुम के उपयोग की तुलना में आगे बढ़ाने के लिए बहुत कुछ है। हमें पर्यावरण की रक्षा करने और लोगों को सुरक्षित रखने के लिए हमारी प्रतिबद्धता के लिए पहचाना गया है, शहर के औपनिवेशिक अतीत के टुकड़े बरामद और संरक्षित किए गए हैं, युवा माओरी और पासिफ़िका के लिए एक रोजगार योजना अब अपने चौथे वर्ष में है, और हम जो डिजाइन हैं सीआरएल के नए स्टेशनों को अंतिम रूप देना शहर की समृद्ध सांस्कृतिक विरासत को स्वीकार करते हुए दुनिया भर में अद्वितीय होगा।
हमें हमारे प्रायोजकों - क्राउन और ऑकलैंड काउंसिल द्वारा - हमारे मुख्य C3 अनुबंध के कार्यों से प्रभावित छोटे व्यवसायों के लिए वित्तीय सहायता प्रदान करने के लिए उनके द्वारा स्थापित लक्षित कठिनाई कोष का प्रबंधन करने का काम सौंपा गया है। स्पष्ट रूप से कोविड के बावजूद सीआरएल के लिए व्यस्त समय है, और अब महत्वपूर्ण बदलाव आ रहा है।
डेम व्हिना कूपर अपनी दूसरी ड्राइव को पूरा करने के कारण है - करंगहापे साइट पर गहरे भूमिगत स्टेशन के माध्यम से - शुरुआती वसंत में।
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NZME के साथ विज्ञापन दें।सुरंग खोदने वाली मशीन का ट्रिपल काम - सुरंगों की खुदाई, खराब होने को दूर करना और कंक्रीट सुरंग खंडों को स्थापित करना - तब किया जाएगा।
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कई मायनों में, एओटिया में मशीन की दूसरी सफलता एक नए चरण को चिह्नित करेगी क्योंकि हम एक भारी निर्माण निर्माण से रेल सिस्टम की स्थापना के लिए आगे बढ़ते हैं - लाइनें, सिग्नल, सुरक्षा और पहुंच सुविधाएं, और संचार। फिनिश लाइन अभी भी कुछ दूर हो सकती है, लेकिन यह दृष्टि में आ रही है।
मैंने अपनी साइटों को ज़ॉम्बी-थीम वाले मूवी सेट की तरह दिखने वाली एक महामारी के प्रभाव का वर्णन करके शुरू किया। हॉलीवुड की सर्वश्रेष्ठ परंपराओं में सीआरएल सीक्वेल होंगे, और उन परंपराओं में से सर्वश्रेष्ठ में, वे ऐसे होंगे जिनके अधिक सकारात्मक परिणाम होंगे क्योंकि हम विश्व स्तरीय भूमिगत रेलवे के निर्माण को पूरा करने के लिए कोविड की छाया से बाहर निकलते हैं जो मदद करेगा आने वाली पीढ़ियों के लिए ऑकलैंड बढ़ता और समृद्ध होता है।
•डॉ शॉन स्वीनी सिटी रेल लिंक लिमिटेड के मुख्य कार्यकारी अधिकारी हैं। अधिक जानकारी के लिए देखेंCityraillink.co.nz.
•सिटी रेल लिंक हेराल्ड्स प्रोजेक्ट ऑकलैंड रिपोर्ट का प्रायोजक है।